16,9 km | 30 km-effort
Chemin de la Mâture en vallée d'Aspe
tracegps
Utente
Lunghezza
7,5 km
Altitudine massima
1293 m
Dislivello positivo
701 m
Km-Effort
16,8 km
Altitudine minima
709 m
Dislivello negativo
684 m
Boucle
Sì
Data di creazione :
2014-12-10 00:00:00.0
Ultima modifica :
2014-12-10 00:00:00.0
4h00
Difficoltà : Difficile
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Percorso Marcia di 7,5 km da scoprire a Nuova Aquitania, Pirenei-Atlantici, Etsaut. Questo percorso è proposto da tracegps.
Descrizione
Chemin de la Mâture en vallée d'Aspe Un chemin tranché dans une façade de marbre, comme un sillon dans la gorge, intrigue le randonneur. C’est toute l’histoire du Chemin de la Mâture en vallée d’Aspe, tracé à la sueur des hommes. Les ouvriers, suspendus à près de 200m au dessus de la Gorge d’Enfer, taillèrent à même le roc un sentier rectiligne. Jusqu’en 1870, les attelages de bœufs en descendirent des troncs entiers. Maintenant, c’est le GR® 10 qui l’emprunte. Attention aux passages vertigineux et à la roche glissante par temps de pluie. Le Chemin de la Mâture En 1660, Louis XIV et son ministre Colbert veulent créer une véritable marine de guerre. Jusqu'à cette époque, la France a l'habitude d'importer des bois d'Europe du Nord. Mais les conflits répétés avec l'Angleterre et la Hollande, les coûts importants et le développement d'une théorie mercantile oblige l'Etat à avoir recours aux ressources nationales. Et se tourne vers les Pyrénées Occidentales et donc vers la vallée d'Aspe qui possède des conditions favorables : forêts fournies, présence de routes, de rivières et un port de réception et de réexpédition : Bayonne. * L'exploitation de la mâture commence vers 1677, dans la forêt de Lhers. * De 1720 à 1750, l'exploitation baisse car période de paix avec l'Angleterre. * 1750, l'exploitation repart et connaît son apogée sous Louis XV, son ministre Choiseul et l'intendant Mégret d'Etigny. * En 1761, Gleizes ingénieur des Ponts et Chaussées, entreprend de nombreux travaux, afin d'exploiter la forêt d'Issaux (à l'ouest d'Athas), qui fournit de grands mâts (jusqu'à 30m). On aménage les chemins, le gave pour le rendre navigable, et on agrandit le port d'Athas. * 1766 à 1776, l'ingénieur Paul-Marie Leroy, poursuit l'exploitation dans la forêt d'Issaux et du Benou. * 1773 à 1778, on se tourne vers la forêt du Pacq (entre Urdos et Etsaut). Pour exploiter la forêt du Pacq, il faut traverser le ravin de Sescoué ou "les gorges de l'Enfer", barré par une falaise abrupte. Leroy entreprit de créer le chemin de la mâture terminé en 1772. Une fois amenés au bord des chemins, les troncs chargés sur des voitures tirées par des boeufs sont acheminés jusqu'au port d'Athas, où ils sont triés et assemblés en radeaux (sapin pour les mâts, hêtre pour les avirons et les poutres, buis pour les essieux et les poulies). Environ 3000 ouvriers ont participé au chantier : les scieurs de long d'Auvergne, les bûcherons du Pays-Basque, les radeleurs du Comminges, les charrons et forgerons du Béarn. * De 1791-1793, nouvelle interruption pendant la Révolution. * De 1793 à 1850, l'exploitation reprend car la France est en conflit avec l'Angleterre * A partir de 1850, on passe de la marine à voile à la marine à vapeur et au bateau à métal. LEROY, M. Mémoire sur les travaux qui ont rapport à l'exploitation de la mâture dans les Pyrénées. Aspet : L'Adret éditions, 1988. ( source Office du Tourisme Aspe et Canfranc ).
Foto
Localizzazione
Paese:
France
Regione :
Nuova Aquitania
Dipartimento/Provincia :
Pirenei-Atlantici
Comune :
Etsaut
Località :
Unknown
Partenza:(Dec)
Partenza:(UTM)
699076 ; 4751778 (30T) N.
Commenti
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